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内罗毕,又于北京时间9日凌晨4时,从内罗毕乘机到卡塔尔首都多哈,在经过短暂休整后于北京时间7点05分搭乘卡塔尔航空公司客机返回中国。自劫持事件发生到被成功解救抵京,此次营救行动共历时11天。 中新社广州2月9日电 (记者 宋秀杰)中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋9日主持广东省打击欺行霸市等违法犯罪行为的“三打两建”全省电视电话会议。广东省委省政府要求,此次行动要破除一切障碍和阻力,打掉涉黑犯罪团伙背后的“关系网”、“保护伞”,彻底铲除非法犯罪土壤,还市场一片净土。广东省省长朱小丹,广东省委副书记朱明国和广东省委常委、政法委书记、公安厅长梁伟发对“打黑除恶”的“三打”行动进行了工作部署和总动员。根据广东省委、省政府的部署,从今年2月起将在全省范围内开展以重点打击交通运输、废品收购、河沙开采及采矿、商品批发、工程建设、拍卖等行业中欺行霸市等涉黑性质的违法犯罪行为;非法垄断、控制农贸市场各类农副产品经营权,以及强买强卖、强收保护费、敲诈勒索及寻衅闹事等违法犯罪行为与打击制假售假、打击商业贿赂和建设社会信用体系、建设市场监管体系为主要内容,以优化市场环境为目标的“三打两建”的行动。为开展好此次专项行动,广东省委省政府成立了以朱明国负总责,由省委政法委牵头协调与6位省领导和55个单位参加的省“三打”专项行动领导小组。广东省委省政府要求,此次“三打”行动,要以“打黑除恶”作为首要突破口,想方设法深挖涉黑组织和恶势力线索,想方设法告破一批恶势力犯罪大案要案,想方设法端掉一批黑恶势力团伙。要“釜底抽薪”、“直捣黄龙”,破除一切障碍和阻力,打掉涉黑犯罪团伙背后的“关系网”、“保护伞”,彻底铲除非法犯罪土壤,还市场一片净土。汪洋强调,广东省委省政府开展的“三打”专项行动,是各级党政班子履新谋政、当好造福人民开拓者的迫切需要,是对新班子的一次考验。要充分认识“三打”的难度,做好方案,打出声威,打出效果。 中广网北京2月9日消息(记者 邢斯嘉)据中国之声《新闻晚高峰》报道,欧盟自2012年1月1日开始征收“碳排放交易费”以来,众多国家怨声载道,大家反对立场一致,依据不同,预计这场“碳战争”将是一场枪来剑往,你我拉锯的持久仗。而这期间各国经济以及本来有些憔悴的民航业如何挺过考验,艰难自处成为关注焦点。2012年,谁会是最终筋疲力尽赢得这场“碳战争”的一方?这个问题可能成为目前人们迫切需要知道的答案。目前第一回合,包括中国、美国、俄罗斯、印度等至少26个国家的代表,本月21号将聚在莫斯科召开会议,共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策。或许是迫于压力,目前有消息称欧盟气候行动司负责人德贝克周二表示,如果今年各国在创建全球排放控制体系上取得显著进展,欧盟或将“有条件”暂停要求航空公司实施排放交易体系的“部分”内容。这一表态被媒体认为是欧盟在航空碳税问题上有可能的口气软化。中国现代国际关系研究院欧洲问题专家刘明礼认为,这看似欧盟信号积极,但实际政策转变起来很难:刘明礼:气候部司长的表态,我觉得是欧盟态度转变的一个信号,但仅仅是一个信号而已,并不意味着欧盟在碳税立场上短期内会有一个大的转变,因为要转变的政策的话十分复杂,提出了这么一个前提条件,各国要在气候变化问题上碳排放问题上取得明显进展,这个条件是相当的难以满足的。另外从法律程序上看,欧盟要改变自己的气候政策,改变自己的碳排放政策也是十分的困难的,因为欧盟委员会在政策上并没有决定权,它只能是有一个提议权,最终还要各个成员国在欧盟理事会投票来决定。 对于欧盟千方百计想要索取的“过路费”,对于本来就竞争激烈,今年不甚景气的世界上很多航空公司来收,就是雪上加霜。达美航空中国及香港地区总经理鲍迅捷:我们认为欧盟征收的这个碳排放税是非法的。所有民航公司都遵循《芝加哥公约》,这是全球民航业的运作方式,我们重视整个行业都遵循的这些指南,而不是由某个地区性政府对我们这个本已深陷困难的行业肆意征税。2012年1月1日起,欧盟将开始向进出其成员国的航班征收碳排放税,根据国际航空运输协会的测算,明年碳排放税将给欧盟航空业带来34亿欧元的额外收入;而中国民航局近日的一番“禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系”的表态,将已经饱受诟病的欧盟航空“碳税”,再度推上风口浪尖。无独有偶,若是算上美国、俄罗斯、加拿大、印度等近40个同样说“不”的国家,以及也对“碳税”持反对意见的国际民航组织等重量级机构,欧盟一意孤行的身影,多少显得有些寂寥。目前欧盟以外的众多国家组成联合阵线,刘明礼认为大家立场一致,但是依据不同。刘明礼:比如说美国和欧盟之间是签署了开放领空协议,根据开放领空协议是相互之间不能够征收燃油税,中国方面和欧洲方面是以《京都议定书》为法律基础,一些主要发达国家来承担减排义务。碳交易体系2012年开始计算,2013年交钱,未来各方势必还有一番艰难的枪来剑往:刘明礼:尽管说2012年1月1号欧盟的碳排放计划已经开始执行,但是现在只是一个计算的问题,还没有涉及到交钱,所以说至少还有一年的时间,给欧盟和各个其他经济体之间谈判,预计这场谈判可能会是非常艰苦的。专家警告,这场世界“碳战争”有演变贸易战的可能:刘明礼:单方面举动的话,从世界范围内来讲,会给世界经济造成一个不利的影响,因为欧盟毕竟是世界第一大经济体,碳排放税这么强烈的举措肯定会刺激其他经济体,现在美国、马来西亚等一些国家已经开始对欧盟采取报复性措施,这样的话容易引起贸易战。(中央人民广播电台推出新闻热线4008000088,拨打热线电话即可将您手中的新闻线索第一时间反馈。我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。) 新华网昆明2月9日电 (记者 王研 陈杰)教练车行驶在练车场上是很常见的一幕,但日前网上曝出的“大理六千万建成史上最奢华练车场”一帖,引发了许多网民的关注。该网帖质疑大理州投资6000万元建盖的龙山公园,根本无人游玩,附近群众将其作为练车场以避免浪费。此事引发了网民对于工程浪费、“闲置工程”等话题的热议。那么,大理为何耗费巨资打造这样一个遭群众非议的“闲置工程”呢?新华社“中国网事”记者赴大理进行了调查。六千万元建公园竟闲置成“练车场”2月7日,网友“大人不玩躲猫猫”在云南网金碧坊社区发帖《大理六千万建成史上最奢华练车场,每天供七八辆教练车练习》,大意为:大理州下关镇龙山上,州委州政府旁的一个公园占地近百亩,绿化非常好,但除了几辆练车的教练车和私车,显得空荡荡的。练车师傅称6000万元盖的公园却很少有人来,看闲置着心疼才来练车的。该网友质疑:6000万元能盖100所最好的希望小学,购买300辆最好的校车,给低收入家庭盖1000套廉租房!应当用在这些地方。记者看到,帖子里还附有10多张清晰度很高的照片,除了展现几辆车和几个人练车的场景,还能看出该公园占地面积很大,但空荡荡的。8日,记者联系到了发帖网友。他称自己是大理人,春节回家过年时看到了这一幕,是基于对大理的爱护才发帖的。他认为,这么多钱盖个闲置公园,应该给纳税人一个交代。该网友还将帖子发到了微博,引起了网友热议。网友“七剑”讽刺“公园还是建得气势恢宏的,也许领导们在想:要怪就怪老百姓不去逛。”网友“倾听”则表示无奈,“无语,还能说些什么呢?”。金碧坊网友“烟云”也认为“大理多投入点资金修学校就好了,这种劳民伤财的事少干点”。一些网友还对当前形象工程造成的浪费进行了分析。当地回应:公园闲置是因它是为将来建的记者8日赴大理采访此事,大理经济开发区管委会作出回应:龙山公园确属大理经济开发区投资近6000万元建设的公园。由于来公园的人不多导致了公园以及目前公园设施的闲置,但这个公园是为了满足今后城市发展的需要。据这个管委会介绍:1999年至2004年,根据大理市城市总体规划,大理经济开发区建设了以自然山体为基础,以观赏城市风光和眺望苍山洱海风景为主题的景观型公园龙山公园。公园占地面积约60亩,建筑面积约1.2万平方米,总投资5700多万元。其中,主体建筑迎风塔(含绿化水池和消防水池)投资3900万元,配套餐饮、休闲、综合配套服务设施投资720万元,广场及绿化投资840万元,公园雕塑投资160万元,附属停车场及公交车站投资155万元。2008年,大理经济开发区与大理胜境舞龙旅游景点开发有限公司签订投资协议,将龙山公园交由大理胜境舞龙旅游景点开发有限公司经营,将龙山公园打造成集观景、休闲、特色餐饮、旅游商品等功能为一体的精品旅游接待景点。8日下午2时多至4时多,记者来到了龙山公园,两个多小时只看到公园餐厅的几个工作人员和10多名市民、游客。7日网友曝光“练车场”后公园就不再允许在这里练车了,但记者还是看到了一辆专门开到这里准备练车的轿车,随后被有关人员制止了。公园内经营的两家餐馆客人也不多,整个公园确实给人“门庭冷落车马稀”的感受。公园里有个被网友讽为“明珠塔上半截”的高塔叫迎风塔,记者通过玻璃门看到里面有施工遗留下的垃圾和杂草,屋顶的部分顶板也垂落在空中。对于网友质疑该工程闲置浪费,大理经济开发区建设局局长李利彪介绍,公园以及这个塔原本打算让人观光,“但人不多就未能实现”。据悉,龙山公园是当年的大理市政府统一规划、一次建设实施完成的,距离老城区有5公里,由于距离远且地处偏僻,大理本地人几乎没有人来这里游玩。李利彪说:“龙山公园是为了今后城市发展的需要。”记者在公园里见到了来到大理四年的贵州人陈敏。她说,龙山公园环境不错,但可能距离城区远,确实平时没有多少人来。带着妻子和女儿到公园来玩的当地白族人张先生说:“这里环境确实好,但太偏僻了。”他还表示,这公园看着造价怎么也不止6000万元。有多少“闲置工程”在风中叹息?事实上,关于工程浪费的话题从未停止过,也引发热议和质疑。但时至今日,一些耗资巨大的“闲置工程”仍不时被曝光,其深层次的原因值得思考。云南网友“边民”认为,政绩工程跟民生、实际公共产品和服务没有联系起来,自然导致了浪费。表面看,工程的项目审批、规划、预算、审计等制度设计是“滴水不漏”,但实际操作中却是制度挡不住“人治”。云南省社科院社会学所专家李进参认为,类似事件并不少见,相关部门应当认真汇总分析这些“闲置工程”,寻找原因。如在初始环节,投资巨大的项目为何没有充分调研和论证?项目上马如何避免随意性?毕竟“闲置工程”造成的不仅是土地、金钱、人力等资源的浪费,在当前基层仍有许多贫困地区、贫困人口的前提下,“闲置工程”更容易引发公众的反感、不信任和对政府行政能力的质疑。云南凌云律师事务所主任李春光认为,“闲置工程”频繁“露脸”,有的是个别政府大搞形象工程的产物,有的是拆迁卖地的利益驱使,有的是规划“短视”导致,有的则是官员政绩需要。可以说龙山公园项目当地政府相关部门在对项目进行可行性研究时是估计不足的。该所律师田大志则认为,要解决这一问题就需要将项目的立项、审批、建设所有环节向社会公开;一旦出现腐败问题、形象工程问题,应当对在关键环节负有责任的决策人进行问责。 中新网上海2月9日电 (记者 陈静)今天,上海市普陀区法院正式立案受理韩寒诉方是民(方舟子)等名誉侵权纠纷及侵害作品署名侵权纠纷。上海市普陀区法院在其官方微博上公布:2012年2月3日,上海市普陀区法院收到韩寒诉方是民(笔名:方舟子)、刘明泽名誉权纠纷及侵害作品署名权纠纷的起诉材料。经审查,上海市普陀区法院于2012年2月9日正式立案。据悉,春节期间,方舟子质疑韩寒之父代笔为子写作,与韩寒展开隔空“骂战”。针对愈演愈烈的“代笔”质疑,韩寒在其博客上公布了当年《三重门》所有的手稿,并表示将把两部手稿出版成书。在方舟子甩出“连环炸弹”后,韩寒方于1月29日正式对外宣布,已委托律师在上海向方舟子提起诉讼,索赔10万元。2月6日:韩寒父子向金山区法院起诉方舟子法制网上海2月6日电(记者 刘建)韩寒起诉方舟子侵害名誉权一案又有新进展。今天下午2时许,韩寒及父亲韩仁均分别委托的4位律师向金山区人民法院递交诉状,要求法院对方舟子在微博上捏造事实,称其父子在1999年参加上海《萌芽》杂志社举办的首届新概念作文大赛获得一等奖系作弊的言论予以立案调查,明辨是非,并追究方舟子的侵权责任。法院将在7个工作日内决定是否受理立案。此前的2月3日,韩寒已单独向普陀区人民法院提起对方舟子名誉侵权的民事诉讼。2月3日:韩寒向普陀区法院起诉方舟子东方网2月3 凤凰彩票安全吗
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邢斯嘉)据中国之声《新闻晚高峰》报道,欧盟自2012年1月1日开始征收“碳排放交易费”以来,众多国家怨声载道,大家反对立场一致,依据不同,预计这场“碳战争”将是一场枪来剑往,你我拉锯的持久仗。而这期间各国经济以及本来有些憔悴的民航业如何挺过考验,艰难自处成为关注焦点。2012年,谁会是最终筋疲力尽赢得这场“碳战争”的一方?这个问题可能成为目前人们迫切需要知道的答案。目前第一回合,包括中国、美国、俄罗斯、印度等至少26个国家的代表,本月21号将聚在莫斯科召开会议,共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策。或许是迫于压力,目前有消息称欧盟气候行动司负责人德贝克周二表示,如果今年各国在创建全球排放控制体系上取得显著进展,欧盟或将“有条件”暂停要求航空公司实施排放交易体系的“部分”内容。这一表态被媒体认为是欧盟在航空碳税问题上有可能的口气软化。中国现代国际关系研究院欧洲问题专家刘明礼认为,这看似欧盟信号积极,但实际政策转变起来很难:刘明礼:气候部司长的表态,我觉得是欧盟态度转变的一个信号,但仅仅是一个信号而已,并不意味着欧盟在碳税立场上短期内会有一个大的转变,因为要转变的政策的话十分复杂,提出了这么一个前提条件,各国要在气候变化问题上碳排放问题上取得明显进展,这个条件是相当的难以满足的。另外从法律程序上看,欧盟要改变自己的气候政策,改变自己的碳排放政策也是十分的困难的,因为欧盟委员会在政策上并没有决定权,它只能是有一个提议权,最终还要各个成员国在欧盟理事会投票来决定。 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